Transport et Logistique

Transport en Afrique

Il y avait des réseaux de transport très développés dans de nombreuses régions d'Afrique à l'époque précoloniale et, pendant l'ère coloniale qui a suivi, ces réseaux ont été restructurés pour pénétrer à l'intérieur des ports maritimes et, pour l'essentiel, pour répondre aux besoins commerciaux et administratifs des les puissances coloniales.

L'émergence dans les années 1960 de gouvernements africains indépendants qui ont reconnu la nécessité de sortir les économies de leurs niveaux généralement très bas et, surtout, de développer l'agriculture et de se lancer dans l'industrialisation ont annoncé des améliorations dans la planification économique, le développement des réseaux de transport et l'introduction de des tarifs de transport moins chers.

Types de Transport

Transport automobile

L'arrivée et le développement rapide du moteur à combustion interne dans les années 1920 ont transformé la collecte et la distribution des marchandises et des voyages personnels. Des routes ont été construites, en particulier en Afrique du Nord et en Afrique australe mais aussi dans certaines parties de l'ouest et de l'est. Les prêts de la Banque mondiale depuis les années 50, complétant les contributions au développement des routes et autoroutes à partir des budgets nationaux, ont financé la construction et l'amélioration des réseaux routiers dans de nombreux pays africains.

Transport ferroviaire

Les premiers chemins de fer ont été construits en partie pour faciliter l'administration des régions intérieures et pour acheminer les approvisionnements des ports vers les points centraux de consommation ou de distribution et en partie - en particulier dans le sud - pour permettre aux minéraux ou aux marchandises de valeur d'atteindre la côte pour l'exportation. En Afrique, comme en Europe et en Amérique du Nord, la principale période de développement ferroviaire s'est étendue de la fin du XIXe siècle à la fin de la Première Guerre mondiale. Les puissances colonisatrices ont laissé un héritage difficile et coûteux aux pays africains indépendants qui souhaitaient se relier entre eux. ensemble. Comme pour les routes, les réseaux ferroviaires se sont considérablement améliorés depuis les années 1960 et, par conséquent, les coûts de transport ont diminué.

Transport aérien

Le transport aérien est bien adapté à l’immensité géographique de l’Afrique et il est devenu le principal moyen de transport international et parfois national en Afrique. Le transport est devenu beaucoup plus rapide et généralement moins cher. Depuis lors, les services aériens intérieurs ont augmenté régulièrement et le transport aérien intercontinental, en particulier des passagers, s'est considérablement développé.

La navigation

Historiquement, dans le vaste intérieur entre le Sahara et le fleuve Zambèze, des personnes ou des marchandises étaient transportées par canoë ou en bateau sur les grands réseaux fluviaux du Nil, du Sénégal, du Niger, du Congo, de l'Oubangui et du Zambèze et sur les rares mais très grands des lacs

Notre rôle : Transport et Logistique

Nous conseillons ; nous ne vendons, n'expédions et n'installons rien nous-mêmes. Nous aidons les acheteurs africains à trouver et vérifier des fabricants turcs de engins routiers et portuaires, à comparer les devis et à fixer les conditions, le paiement et les documents, et les fabricants turcs à trouver et vérifier des acheteurs et distributeurs en Afrique.

Exemples de produits sourcés en Turquie :

- Mélangeurs

- Equipement pour centrales à béton

- Coffrage de tunnel

- Rouleau de machines routières

- Niveleuse

- Usine de traitement par lots d'asphalte

- Grues de chantier naval

- Portiques Grues